救急搬送用ヘリポート建設に携たずさわったみなさん｜インタビュー｜1 FOR ALL JAPAN

インタビュー一覧

2017年8月8日

高森たかもり清人きよとさん: 前田建設工業株式会社
東北支店福島第一原子力伐木処理作業所
所長

鈴木すずき律征のりゆきさん: 日起建設株式会社
東日本事業部第3工事部

藍原あいはら浩介こうすけさん: 東京鋪装工業株式会社
関東第二支店茨城営業所
工事長

山口やまぐち洋ひろしさん: サンエス株式会社
放射線管理部

東海林しょうじ一之かずゆきさん: 株式会社丹野林業建設

　2017年3月、1Fの入り口近くの敷地しきち内にヘリポートが完成し、5月から運用できるようになりました。負傷者ふしょうしゃや急病人を運ぶことを目的としたもので、双葉町郡山海岸にあるヘリポートの利用にくらべて、病院まで10分ほど早く運ぶことができます。短期間でこの工事を無事に完成させた前田建設工業とその協力会社の方々に、お話をうかがいました。

ケープルを間違まちがって切らないように
人力で穴あなを掘ほる必要があった

どのようにお仕事を分担ぶんたんしたのですか。

高森さん：

　仕事をお受けしたのが2016年7月です。私は所長として全体のまとめ役となり、計画を立てたり、関係する部署ぶしょとの調整などを進めました。また、協力会社の方々に工事を分担ぶんたんしてもらい、全体の工事の管理も行いました。

鈴木さん：

　私たちの会社は、工事の準備から完成まで、ヘリポートとなる場所の埋設まいせつ管移設工事、地盤じばん改良工事、盛土もりど工事などを担当しました。

藍原さん：

　私たちは、東京鋪装ほそう工業という名前のとおり道路や駐車場の鋪装ほそうを行う会社です。今回は、ヘリポート着陸帯ちゃくりくたいと呼よばれる、ヘリコプターが発着する部分の本体工事を2017年1月から2月にかけて行いました。

山口さん：

　私は放射線管理ほうしゃせんかんりの担当たんとうです。ヘリポートとなる前の駐車場ちゅうしゃじょうは砕石敷さいせきしきでしたが、表面の砕石さいせきと盛もり土を取り除のぞくと、その下は震災しんさい当時の土壌どじょうが残ったままなので、作業員に対して装備そうびの指示をしたり、作業環境かんきょうの管理などを行いました。

東海林さん：

　ヘリコプターが発着するためには、その飛行の妨さまたげになる周辺の木を切らなければなりません。そのために、1F構内や構外の木を切る作業を行いました。

1Fにヘリポートを造るというのは初めてですよね。

高森さん：

　どんな工事にもあることですが、実際に現地で調べてみると、設計図面からは分からない問題点がいくつも出てきました。すぐ横が崖がけだと分かり、そこにある擁壁ようへきへの影響えいきょうを考慮こうりょして配置の変更へんこうを行ったり、地中に埋うまっているものを念入りに調べたり、信号柱を移動させたりと、関係部署ぶしょとの調整を何回も行いました。

鈴木さん：

　地中のどこに何が埋うまっているのか、はっきりとした位置を確かめるために、本工事前に全面的に穴あなを掘ほって調査することになりました。ケーブルなどを誤あやまって切断してはいけないので、表面の路盤砕石ろばんさいせき部分を重機で撤去てっきょしたあとは人の力で掘ほったのです。こうした調査に1カ月ほどかけました。

藍原さん：

　ヘリポートは形として残るものです。安全性ももちろんですが、最新のコンクリート鋪装ほそうの機械を使い、見た目もきれいになるように気を使いました。今回の工事では排水はいすいを考えて、ヘリポートの中央部を高く、周辺部を低くして水を流す形にしてあります。これはあまり経験のない工事でしたが、なんとかうまくいきました。これまでかなりの大雨もありましたが、まったく問題は起きていません。

急ぎの仕事だからこそ
安全を管理することが大切

本体工事以外に難むずかしい点はありましたか。

東海林さん：

　飛行の邪魔じゃまになる木を切ることは先ほども言いましたが、発電所の敷地しきち内だけでなく敷地しきち外にも切らなくてはならない木がありました。地主さんから「この木は残しておいてほしい」という要望もあったので、調整が難むずかしかったですね。安全に差し支えないように一部を残す方法もありますが、それで木が生き残れなくては意味がありません。対象となる木1本ごとに状況じょうきょうを見極め、関係者の方々と確認かくにんを取りながら伐採ばっさいをしてきました。

山口さん：

　また、木を切るために林の中で作業をしてもらうときは、線量当量率を適時確認かくにんし被ひばく線量に気をつかいました。林の中は除染じょせんが終わっていないので、毎時10～13マイクロシーベルトほどあり、防護服を着用してもらいました。たった15メートルしか離はなれていないのに、ヘリポートで働く人は普通ふつうの作業着でもよく、木を伐採ばっさいする人は防護服ということもありました。規則に従したがって、いろいろと難むずかしい要望を度々お願いしましたが、みなさんに理由を説明しますと、快く遵守事項じゅんしゅじこうを守ってもらえたので、ありがたいと思っています。

高森さん：

　ヘリポートは駐車場跡地ちゅうしゃじょうあとちに造ることになったので、発電所構外という扱あつかいでした。ですから、それまで仕事をしてきた構内とは適用されるルールが違ちがっていて、仕事の進め方が必ずしも同じではありません。私たちは少しでも早く仕事を進めたかったのですが、そこに山口さんのようにしっかりブレーキをかけてくれる人がいたので、安全が守られたのだと感じます。

仕事を進めるうえで工夫した点はありますか。

東海林さん：

　私の会社は林業が主な仕事なので、防護服や全面マスクを付けて作業をしたのは初めてです。慣れないものですから、視界しかいが狭せまいし、すぐには距離感きょりかんがつかめませんでした。一番困こまったのは、寒暖差かんだんさと汗あせにより眼鏡と全面マスクがくもることでした。そこで同じチームの仲間に教えてもらったのですが、全面マスクの内側に台所用洗剤せんざいを塗ぬってからティッシュでぬぐい、それを乾かわかすとくもらないのです。マスクのメーカーからくもり止めも売られていますが、洗剤せんざいのほうが効果がありましたね。

高森さん：

　1Fは誰だれもが知っている有名な現場ですし、テレビにも出るので何をするにしても目立ちます。しかも、その入り口近くで作業をするのですから、目立たないわけがありません。1Fで仕事をする仲間はもちろん、視察しさつや見学に来る方々も、みなさんこの前を通るため、常に作業を見られているという緊張感きんちょうかんがありました。そこで、工夫というわけではありませんが、チームのみんなには「とことん見られながら安全に施工をしよう」と声をかけることにしたのです。結果的に、仲間意識がとても強くなり、かえって良いムードがつくれたと思います。

そして、2017年3月にヘリポートが完成しました。

鈴木さん：

　まさに1Fの顔ともいえる場所に、形としても残る仕事をしたことは感無量です。これまでの仕事とは違ちがって短期集中の大変な工事でしたが、人と手間をかけてやったかいがあり、工期に間に合ったのはよかったですね。そんな工事に、チームの一員として協力できたということにやりがいを感じます。いつもは、お互たがいに照れくさくて口にしませんが、お酒が入るとそうしたことをしみじみと話し合うこともよくあります。