報徳バスドライバーのみなさん｜インタビュー｜1 FOR ALL JAPAN

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報徳バスドライバーのみなさん

2017年11月9日

海辺かいべ康博やすひろさん: 株式会社報徳バス

長谷川はせがわ弘之ひろゆきさん: 株式会社報徳バス

矢萩やはぎ栄司えいじさん: 株式会社報徳バス

伊藤いとう重人しげとさん: 株式会社報徳バス

　1Fの構内・構外で多くの作業員の方々がバスを利用しており、決まった時刻じこくにバスが運行することで、予定通りに作業を進めることができます。バスの運転手の方々もまた、廃炉はいろ工事を進める大切なメンバーです。今回は、バスの運行・運転に携たずさわっている報徳バスのみなさんにお話をうかがいました。

地元に役立つ仕事をしたいと考えていた

お仕事の内容を教えてください。

海辺さん：

　1F構内でシャトルバスを運転するほかに、視察や見学で1Fにいらっしゃる関係者やお客様のためのバスも運転しています。私が入社したのは震災しんさい後の2011年9月ですが、そのときはまだ1Fに入れなかったので、いわき、湯本、2Fなどを結ぶバスの運転をしていました。現在は11人が交代で勤務しています。

長谷川さん：

　報徳バスは、いわきタクシーのグループ会社で、震災しんさい前まで私はタクシーの運転手をしていました。震災しんさい後の2011年6月からは、帰還困難区域きかんこんなんくいきへ一時立ち入りする地元の方を運ぶ仕事をしたり、立ち入りのための受付をどこに置くか、どの道を通るか、立ち入りの条件をどうするかなどを、関係者の方々と話し合って決める仕事もしました。人員が足りないときには、バスの運転もしていました。

どういったきっかけでこの仕事を始められたのですか。

矢萩さん：

　私は震災しんさいの1年後に入社して、ずっと構外バスの運転をしていましたが、2015年7月から構内バスの運転を始めました。水産会社を辞めた後、これからは地元の復興に少しでも役立てるような仕事に就つきたいなと思っていたときに、運転手の募集ぼしゅうがあったのです。以前から大型免許めんきょは持っていましたが、そのときに大型二種免許めんきょもとりました。

伊藤さん：

　私は、運送会社に勤つとめていてタンクローリーやトラックの運転手をしていましたが、いわき市民、福島県民として、少しでも廃炉はいろや復興に力になれる仕事はなんだろうと考えていたところ、たまたまこちらの会社でバスの運転手を募集ぼしゅうしていることを知りました。その後運送会社を辞めて、2014年から構内バスの運転をしています。

海辺さん：

　震災しんさい前は、いわき市内の自動車学校の教官をしていました。震災しんさい直後は群馬県に一時避難ひなんしたこともあって、地元に戻もどって何かできないのかと、ずっと悩なやんでいました。自動車学校が再開されて戻もどってからは、2トントラックを運転して、がれきを集積所に運ぶボランティアをしたこともあります。そんなとき、一時帰宅きたくする方を運ぶためのバス運転手を募集ぼしゅうしているという話を聞きました。自動車学校の教官を天職だと思っていたので迷いましたが、思い切って退職して、その次の日からバスの運転を始めたのです。

長谷川さん

　事故以来、避難ひなんされている方のお手伝いをしていたので、社長から「1Fで仕事をしないか」と言われたときには喜んで行こうと思いました。あと何年勤つとめられるかわかりませんが、廃炉はいろまで見届とどけるのは無理にしても、その道筋みちすじが見えてくるまで力になりたいと思っています。

時間の余裕よゆうを持って仕事場に来ることで体調もよく気分も安定する

この仕事で気をつけている点や工夫している点はありますか。

海辺さん：

　放射線ほうしゃせん管理ももちろん大切ですが、何よりもトイレが大きな問題です。仕事のシフトやバスの時刻じこくがはっきりと決められていますから、途中とちゅうで席をはずしてトイレに行くわけにはいきません。もし、トイレに行って時間をとってしまうと、現場に向かうお客様を時間通りに運べなくなってしまい、一時的にせよ工事がストップしてしまうかもしれません。そんなことのないよう、体調管理は欠かせません。

　夏になると熱中症ねっちゅうしょうを防ぐために水をとらなくてはいけませんが、水分をとりすぎてトイレに行きたくなっても大変です。仕事に行く前には、利尿りにょう作用があるコーヒーを飲まないようにして、水分は必要最小限だけとるようにしています。

長谷川さん：

　やはり、体調管理が大切です。とくに睡眠すいみん時間には気を使っていて、少なくとも6、7時間はとるようにしています。翌日よくじつ体調を崩くずしてしまうと、代わりの人がいないので、みんなに迷惑めいわくがかかってしまいます。

　また、余裕よゆうをもって仕事にかかるために、朝は定刻ていこくよりも30分ほど早めに仕事場に来ます。そして、たばこで一服して水を飲み、トイレに行き、毎日ほとんど同じ時間に構内に入ります。日々同じことをすると気分が安定するのがいいですね。

この仕事をしていてよかったなと思うのは、どういうときですか。

矢萩さん：

　お客様がバスに乗るとき、私が「おはようございます」と声をかけると、みなさん「おはようございます！」と元気で大きな声が返ってくるのがうれしいですね。お互たがいに元気をやりとりしているような気分になり、「今日も一日いい仕事ができそうだ」と感じます。

伊藤さん：

　仕事帰りにバスに乗るみなさんの表情を見ているのが楽しいですね。行くときとはずいぶん表情が違ちがいます。「今日も一日無事に仕事が終わった」という気持ちだと思いますが、にこやかな表情で乗ってこられます。自然と私の方も、「お疲つかれさまでした」と声が出てきます。

海辺さん：

　1F構内でも、以前勤つとめていた自動車学校の教え子に会うのが楽しいですね。もう、5、6人ほど会いました。あるときは、防護服と全面マスクをした人から「先生、ここで何をやっているんですか？」と声をかけられましたが、さすがに誰だれだかわからずにお互いに大笑いをしました。

　構内にいると、知り合いでない方からもよく声をかけられるのは、ドライバーをしていて顔を覚えていてくださっているからでしょう。この仕事をしてよかったなと思う瞬間しゅんかんです。

時刻じこく通りにバスを走らせることが何よりも大切

この仕事の難むずかしい点は？

海辺さん：

　決まった休みがないことですね。視察しさつや見学の予定がいくつも入る日もあれば、まったくない日もあります。急な予定が入ったときは、11人いるドライバーの中でなんとかやりくりしなくてはなりません。また、構内のバスはゆっくり走るので距離きょりは短いのですが、連続して運転をするので休憩きゅうけい時間をとれないのが大変です。

　食事も難むずかしい問題です。仕事のシフトによっては、休憩きゅうけい時間に構内の食堂が営業していないこともあります。コンビニで食べ物を買うにしても、食べる場所がないというのが悩なやみです。

長谷川さん：

　シャトルバスの場合、1回遅おくれると取り返すのが大変なことですね。休憩きゅうけい時間を削けずっても、次の仕事に間に合わなくなってしまいます。もちろん、作業員の方々の入退管理に時間がかかり、遅おそくなることがあるのはわかっています。ですから、いらいらしてはいけないと思っているのですが、つい態度に出て、みなさんに不快な思いをさせたことがあるかもしれません。この場を借りておわびをしたいと思います。