倉伸福島事業所のみなさん｜インタビュー｜1 FOR ALL JAPAN

インタビュー一覧

倉伸福島事業所のみなさん

2018年1月15日

梅田うめだ義弘よしひろさん: 株式会社倉伸そうしん
取締役事業部長

渡部わたなべ幸雄ゆきおさん: 株式会社倉伸そうしん

永井ながい正彦まさひこさん: 株式会社倉伸そうしん
福島事業所　福島第一作業所長

岡本おかもと実みのるさん: 株式会社倉伸そうしん

三塚みつづか司つかささん: 株式会社倉伸そうしん
福島事業所　課長

鈴木すずき正郎まさおさん: 株式会社倉伸そうしん

　震災しんさい前、5号機と6号機原子炉げんしろ建屋たてや近くの車両を通すために開け閉しめするゲート(門)は電動でした。震災しんさい以後は手動で操作そうさしていましたが、それを再び電気で動かすための工事が2017年3月に始まり、10月末に完了しています。今回は、その工事を担当たんとうした倉伸そうしんのみなさんにお話をうかがいました。

震災で中断してしまった工事を
自分たちの手で完成できた

みなさんの仕事の担当たんとうを教えてください。

梅田さん：

　安全な作業を目指して、全体を統括とうかつしたり、毎日のKY点検をするのが私の仕事です。

渡部さん：

　私は現場の作業を担当たんとうしています。この工事は、以前あったゲートを取り外して、新しいゲートを設置するのですが、主にその準備段階だんかいの作業を行いました。

永井さん：

　私は現場代理人ということで、工事の計画書作成などをしています。

岡本さん：

　工事担当たんとうです。現場で班長はんちょうや作業員と打ち合わせをしながら、一緒に作業をしていくのが私の仕事です。

三塚さん：

　私は現場の作業班長はんちょうとして、もとのゲートの基礎部分の取り壊しをしたり、新しいゲートの設置作業をしたりしました。

鈴木さん：

　工事中は片側かたがわ一車線の道路を交互通行にしなくてはなりません。私はそこを通る車両に対して、交通誘導ゆうどうをするのが仕事でした。

震災しんさい直前にも同じような工事をしていたとうかがいました。

梅田さん：

　私たち倉伸そうしんは、以前あった電動のゲートを新しくする工事を請うけ負い、2011年3月31日に竣工しゅんこうする予定でした。ところが、完成間近だった3月11日に東日本大震災しんさいが起きてしまい、港の物揚場ものあげばに置かれていた新しいゲートや電動機(モーター)も水に浸つかって使えなくなってしまいました。それ以後、ずっとゲートの開け閉しめは手動で行っていたのです。今回、再びゲート電動化工事に携たずさわることができ、私たちの手で完成できたのは本当に喜ばしいと感じています。

頑丈がんじょうなコンクリートの基礎きそを
夏場に人力で壊すのは大変だった

お仕事で難むずかしかった点はありますか。

永井さん：

　当初は、震災しんさい前につくったコンクリートの基礎きそとレールをそのまま利用する予定でしたが、高さを測ってみると地震じしんの影響えいきょうで変形していることがわかりました。そこで、関係する部署ぶしょと打ち合わせをして、最終的に基礎きそからつくり変えることになったのです。工期が延長えんちょうになって工事のやり方も変わるので、短い期間で計画書を書き直さなくてはなりませんでした。

　また、放射性物質ほうしゃせいぶっしつが広がることを防ぐため、1Fのルールに従したがって、工事中はゲートの代わりに仮設のフェンスをつくる必要があります。同時に、フェンスには人が通れる扉とびらを付ける工事も必要です。1Fならではの難むずがしさがありました。

渡部さん：

　工事のためにいろいろな機材を使うのですが、場所が狭せまいので制約が多く、気を使いました。そして、何よりも、震災しんさい前につくった基礎きそのコンクリートが頑丈がんじょうだったので、それを取り壊こわすのは大変でした。

鈴木さん：

　このあたりは交通量が多く、とくに朝昼晩あさひるばんと大型バスがこのゲートを通っていくので、事故が起きないように集中しました。また、防護服を着た上に、安全のために蛍光色のチョッキを着なくてはならないので、夏はひどく暑くなるので参りました。それでも、運転手のみなさんの協力があって、事故もなく工事が終わってほっとしています。

頑丈につくられた基礎きそを取り壊こわすのは大変でしたね。

岡本さん：

　コンクリートを壊す斫はつり作業は、機械で進めていく予定でしたが、機械に不具合が見つかったため、修理をしている間は人力で行うことになったのです。ちょうど夏場の暑い時期で、防護服を着たまま人力で作業するのは本当に大変でした。

三塚さん：

　クラッシャーという機械を交代で使うのですが、この作業は疲つかれました。熱中症ねっちゅうしょうになってはいけないのですが、休憩所まで戻るわけにはいきません。ルールにのっとって、車のエンジンをかけたまま冷房れいぼうをかけ、防護服のまま交代で涼すずむようにしました。

今も工事現場を通りかかるたびに
当時の仕事の様子を思い出す

どんなときに仕事のやりがいを感じましたか。

永井さん：

　事故なく計画どおりに工事が終わったときは、充実感じゅうじつかんがありました。また、工事完了かんりょうの検査が終わり、担当たんとうの方がにっこりと笑顔になったのを見たときは、うれしかったですね。すでにほとんどの方は、次の現場に移っていましたが、私は最後の最後まで見届みとどけられたことにやりがいを感じました。

渡部さん：

　今も、ときどきこの場所を通ることがありますが、ゲートがきちんと動いているのを見ると、この仕事を自分たちがやったんだなと、しみじみと感じます。

無事に工事を終えることができた秘訣ひけつはどこにありますか。

永井さん：

　当たり前のことですが、ルールに従したがってきちんと作業をしたことだと思います。とくに夏場は体調管理に気をつけるよう、みなさんにお願いしました。現場では暑さ指数(WBGT)がわかるようにして、25度以上になったら作業時間を短くして休憩きゅうけいをしっかりとる。そして、途中とちゅうで作業を止めても大丈夫だいじょうぶなように工程を組むという工夫もしました。また、トイレに行きたくなったら我慢がまんをせず、気分が少しでも悪くなったら休むようにしました。

岡本さん：

　社内は、和気あいあいとした雰囲気ふんいきがあり、それが無事故の秘訣ひけつだと私は思います。誰だれかが具合悪くなって休憩きゅうけいをとったら、周囲が「うまいことやったな」と冗談じょうだんを言って笑えるような仲間です。周囲が頑張がんばっているのを見ると、無理をしてしまいがちですからね。